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    这个时候，陈威廉开始把注意力放在了亚特兰共和国的基建项目之上。

    在之前发布招标的意向之后，经过整体规划，几个项目的建设位置已经基本确定下来了，被命名为自由港的万吨级港口，将建在亚特兰西北方的一处稍稍凹入的海岸边，那里不但地势平缓，而且水文条件也是目前最适合作为深水良港的地方。

    简易机场，则会选择在亚特兰岛中部偏北的一处平坦的地方建设，那里离目前准备优先建设的居住区比较远，是不错的位置，不会扰民。

    至于华国援建的天然气发电站，在自由港的北面，那里距离自由港和目前已经建好的简易港口都不远，方便由lng船运来的天然气进行就近储存。

    而政府大楼，则准备建在目前的临时营地南面，整个亚特兰岛中轴线偏北的位置，那里距离这些项目的距离都比较适中，将来进行处理会方便一些。

    现在这些项目，包括亚特兰岛的环岛公路，都已经开始进入招标的阶段，目前已经有不少公司派人过来参与，过不了多久就能够有结果。

    已经开始的工程，就是在临时码头不远处开始建设的海水淡化厂，以及由马驽斯岛开始往亚特兰岛铺设的海底光缆。

    当初陈威廉用来购买帕鲁共和国的亚特兰基金，已经移交给了亚特兰政府，因此现在整个亚特兰共和国的国土，包括海洋专属经济区，都归属于亚特兰政府所有。

    因此现在的亚特兰基金，就是亚特兰的国家主权基金。在完成购买帕鲁共和国之后，现在亚特兰基金还有20多亿美元的资金，肯定不够这些工程项目的使用，因此在未来，亚特兰基金在国内，主要只用于非盈利性的基础建设工程。

    就比如这一次的亚特兰岛环岛公路，总长大约120公里，因为亚特兰岛是地处南太平洋的岛屿，因此许多施工材料都需要通过海运而来，造价会稍高，预计造价会达到10亿美元。

    其余的包括自由港、简易机场、海水淡化厂等可盈利设施，都会由私营公司来进行投资建设。

    当然，以亚特兰岛目前的情况，肯定不会有国外的私人公司愿意来投资，因此这些项目，都将由总部将建在亚特兰岛的南太平洋产业投资公司进行投资。

    毫不意外的，这家投资公司的实际控制人，就是陈威廉。


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